ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

(دیدگاه کاربر 2)
ویژگی‌های محصول
  • مورد استفاده در: خودرو پارس و 405
  • فروش به صورت: تکئ و عمده
فروشنده: حجت مرادی
ارسال به سراسر ایران
موجود در انبار
ضمانت اصالت کالا
بازگشت
حجت مرادی

تومان2.400.000

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

مشخصات محصول

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

این ECU مناسب برای:

پارس و ۴۰۵ مدل ۸۶

نکته:

  •  این ECUها برای راه اندازی فن ها نیاز به یونیت فن جداگانه ندارند.
  • این ECUها دارای سیستم ایموبلایزر هستند.

 

 

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

 

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

 

 

IC انژکتور یا سوزن انژکتور:

هر گاه یکی از انژکتورها کار نکرد یا قطع نکرد حتی اگر انژکتورها با هم پاشش کردند ریاشش دائم داشتن به، سراغ این IC می آییم اگر خودرویی ریپ میزد یا درست گاز نمی خوردم تا نشت گاز نمی خورد می توانند از انژکتورها باشد.

قبل از تعمیرات ICU و یا تعویض IC انژکتور ابتدا برای اطمینان خاطر از خرابی Ecu دستگاه دیاگ را به خودرو وصل می کنیم و وارد منوی کدخطاها می شویم که آیا خطایی در مورد وکتورها ثبت شده است یا نه پس اگر خطایی ثبت شده بود در مورد انژکتورها و خطا به پورت لحظه ای بود که خطا را پاک می کنیم

 

ولی اگر خطا به صورت دائمی بود ابتدا سوکت قطعه را بررسی می کنیم سپس با اهم متر انژکتورها را تست می کنیم که اگر انژکتور خراب با سوکت که با تعویض انژکتور مشکل حل خواهد شد ولی اگر سوکت انژکتورها و نکتورها موردی نداشتند به سراغ مدار یا سیم کشی سوکت انژکتورها تا کانکتورEcu و له دوبل طبق نقشه خودرو می رویم

 

که قطعی وجود نداشته باشد اگر قطعی یا مشکل بود مشکل و قطعی را رفع عیب می کنیم ولی اگر قطعی و یا مشکل و عیب در مدار یا سیم کشی از سوکت قطعه تا کانکتورهای Ecu و رله دوبل نبود عیب می تواند از Ecu باشد. برای اطمینان بیشتر از این که Ecu نیاز به تعمیر دارد یا نه یک Ecu سالم مربوط خودرو برای تست تعویض می کنیم

 

سپس انژکتورها را تست می کنیم و اگر مشکل حل شد پس نتیجه می گیریم که Ecu خودرو مورد نظر اشکال دارد. و به سراغ تعمیر Ecu و C انژکتور می رویم طبق مبحث گفته شده قبلی، قبل از تعویض Ecu یا برداشتن Ecu برای تعمیرات از روی خودرو و جداسازی از کانکتورها به یاد داشته باشید که ابتدا سر باطری یا سوکت و رله دوبل را قطع کنید سپس به سراغ تعمیرات Ecu بروید.

 

بعد از این که عیب را پیدا کردیم و ایسیو را از خودرو جدا کردیم به سراغ IC انژکتور می رویم به علت وجود لایه ضخیم و محافظتی بر روی برد ایسیو و IC انژکتور برای این که بدانیم IC انژکتور در کجا و چه جایی قرار دارد طبق نقشه پیش می رویم.

 

و جای و مکان IC انژکتور را پیدا کرده و با ابزار و لوازم خاص و مورد نیاز این کار خیلی آهسته و با دقت شروع به کندن لایه محافظتیایسیو و روی IC انژکتور می کنیم خیلی آرام و بادقت تا آسیبی به مقاومتها و خازنها و مدارات روی برد ایسیو و اطرافIC انژکتور وارد نشود.

پس از کندن لایه محافظتی از روی IC به دقت به اطراف و پایه های IC نگاه می کنیم که موقع کندن لایه محافظتی و ضخیم آسیبی به اطراف وارد نشده باشد و خازنها و مقاومت های ریز اطراف با لایه محافظتی موقع کندن، کنده نشده باشند.

این IC دارای ۲۰ پایه می باشد و همچنین دارای پایه کف، که به برد ECU لحیم کاری شده است می باشد. پس باید در موقع بیرون آوردن IC خیلی دقت کنیدکه فشاری برای بیرون آوردن IC وارد نشود.

برای مطالعه راجب ایسیو و تعمیرات آن کافی است که کلیک کنید:

ایسیو چیست؟

مرکز کنترل الکترونیکی(ECU)

حافظه ایسیو

عمل تجدید حافظه ECU

معرفی دنده گروه S2000

تعمیرات ECU S2000

انواع IC ها با پایه به کف لحیم شده موجود بر روی ECU S2000 SAGEM

IC رگلاتور و سنسور دریچه گاز

 

فروش عمده تگ سوییچ ۷۹۳۶

تگ سوییچ 7936

تگ سوییچ ۷۹۳۶

توضیحات تکمیلی

مورد استفاده در

خودرو پارس و 405

فروش به صورت

تکئ و عمده

2 دیدگاه برای ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵

  1. احمدی مقدم پاسخ

    سلام بعد از خرید چند روزه کالا به دست ما میرسه؟
    سپاس

  2. حجت مرادی پاسخ

    سلام یک روزه

دیدگاه خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Solve : *
13 × 15 =