ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵
- مورد استفاده در: خودرو پارس و 405
- فروش به صورت: تکئ و عمده
ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵
- ارسال توسط فروشگاه تجهیزخودرو ثمین
- ارسال توسط فروشگاه تجهیزخودرو ثمین{{{{جهت ویرایش این متن به پیکربندی پوسته > تب برچسب ها مراجعه نمایید.}}}} این کالا پس از مدت زمان مشخص شده توسط فروشنده در انبار فروشگاه تجهیزخودرو ثمین تامین و آماده پردازش میگردد و توسط پیک فروشگاه تجهیزخودرو ثمین در بازه انتخابی ارسال خواهد شد.
تومان3.950.000
مشخصات محصول
ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵
این ECU مناسب برای:
پارس و ۴۰۵ مدل ۸۶
نکته:
- این ECUها برای راه اندازی فن ها نیاز به یونیت فن جداگانه ندارند.
- این ECUها دارای سیستم ایموبلایزر هستند.
IC انژکتور یا سوزن انژکتور:
هر گاه یکی از انژکتورها کار نکرد یا قطع نکرد حتی اگر انژکتورها با هم پاشش کردند ریاشش دائم داشتن به، سراغ این IC می آییم اگر خودرویی ریپ میزد یا درست گاز نمی خوردم تا نشت گاز نمی خورد می توانند از انژکتورها باشد.
قبل از تعمیرات ICU و یا تعویض IC انژکتور ابتدا برای اطمینان خاطر از خرابی Ecu دستگاه دیاگ را به خودرو وصل می کنیم و وارد منوی کدخطاها می شویم که آیا خطایی در مورد وکتورها ثبت شده است یا نه پس اگر خطایی ثبت شده بود در مورد انژکتورها و خطا به پورت لحظه ای بود که خطا را پاک می کنیم
ولی اگر خطا به صورت دائمی بود ابتدا سوکت قطعه را بررسی می کنیم سپس با اهم متر انژکتورها را تست می کنیم که اگر انژکتور خراب با سوکت که با تعویض انژکتور مشکل حل خواهد شد ولی اگر سوکت انژکتورها و نکتورها موردی نداشتند به سراغ مدار یا سیم کشی سوکت انژکتورها تا کانکتورEcu و له دوبل طبق نقشه خودرو می رویم
که قطعی وجود نداشته باشد اگر قطعی یا مشکل بود مشکل و قطعی را رفع عیب می کنیم ولی اگر قطعی و یا مشکل و عیب در مدار یا سیم کشی از سوکت قطعه تا کانکتورهای Ecu و رله دوبل نبود عیب می تواند از Ecu باشد. برای اطمینان بیشتر از این که Ecu نیاز به تعمیر دارد یا نه یک Ecu سالم مربوط خودرو برای تست تعویض می کنیم
سپس انژکتورها را تست می کنیم و اگر مشکل حل شد پس نتیجه می گیریم که Ecu خودرو مورد نظر اشکال دارد. و به سراغ تعمیر Ecu و C انژکتور می رویم طبق مبحث گفته شده قبلی، قبل از تعویض Ecu یا برداشتن Ecu برای تعمیرات از روی خودرو و جداسازی از کانکتورها به یاد داشته باشید که ابتدا سر باطری یا سوکت و رله دوبل را قطع کنید سپس به سراغ تعمیرات Ecu بروید.
بعد از این که عیب را پیدا کردیم و ایسیو را از خودرو جدا کردیم به سراغ IC انژکتور می رویم به علت وجود لایه ضخیم و محافظتی بر روی برد ایسیو و IC انژکتور برای این که بدانیم IC انژکتور در کجا و چه جایی قرار دارد طبق نقشه پیش می رویم.
و جای و مکان IC انژکتور را پیدا کرده و با ابزار و لوازم خاص و مورد نیاز این کار خیلی آهسته و با دقت شروع به کندن لایه محافظتیایسیو و روی IC انژکتور می کنیم خیلی آرام و بادقت تا آسیبی به مقاومتها و خازنها و مدارات روی برد ایسیو و اطرافIC انژکتور وارد نشود.
پس از کندن لایه محافظتی از روی IC به دقت به اطراف و پایه های IC نگاه می کنیم که موقع کندن لایه محافظتی و ضخیم آسیبی به اطراف وارد نشده باشد و خازنها و مقاومت های ریز اطراف با لایه محافظتی موقع کندن، کنده نشده باشند.
این IC دارای ۲۰ پایه می باشد و همچنین دارای پایه کف، که به برد ECU لحیم کاری شده است می باشد. پس باید در موقع بیرون آوردن IC خیلی دقت کنیدکه فشاری برای بیرون آوردن IC وارد نشود.
برای مطالعه راجب ایسیو و تعمیرات آن کافی است که کلیک کنید:
انواع IC ها با پایه به کف لحیم شده موجود بر روی ECU S2000 SAGEM
توضیحات تکمیلی
مورد استفاده در | خودرو پارس و 405 |
---|---|
فروش به صورت | تکئ و عمده |
2 دیدگاه برای ایسیو_S2000-10-LS پارس و ۴۰۵
برای ثبت نقد و بررسی وارد حساب کاربری خود شوید.
احمدی مقدم – –
سلام بعد از خرید چند روزه کالا به دست ما میرسه؟
سپاس
حجت مرادی – –
سلام یک روزه