آچار درب باک رگلاژی پمپ بنزین

مشخصات محصول

آچار درب باک رگلاژی

آچار درب باک رگلاژی

اجزای تشکیل دهنده سیستم سوخت رسانی انژکتور متشکل از :

۱ : پمپ بنزین

۲ : سوئیچ اینرسی

۳ : فیلتر بنزین

۴ : ریل وشلنگهای سوخت رسانی

۵ : رگولاتور فشار سوخت

۶ : انژکتورها

۷ : مخزن کنیستر

۸ : شیربرقی کنیستر

وظایف پمپ بنزین :

درخودروهای انژکتوری وظیفه ارسال سوخت بافشار بالا به ریل سوخت رابرعهده دارند .

محل قرار گیری :

به دوصورت قرارمی گیرد :

۱ : خارج از باک (In Line) درخط سوخت رسانی

۲ : داخل باک (IN TanK)

ساختار داخلی :

پمپ ها ازدوقسمت تشکیل شده اند :

۱ : مجموعه پمپ

۲ :موتور الکتریکی یا مغزی پمپ بنزین

” مجموعه پمپ وموتور الکتریکی داخل یک محفظه قرار دارند .قاب انتهایی پمپ بنزین شامل سوپاپ مانع برگشت سوخت ورابط های الکتریکی پمپ می باشد .”

مدارهای الکتریکی :

درپمپ بنزین های خارج از باک دوسیم به پمپ بنزین متصل می شود که یکی ولتاژ ۱۲+ولت دارد واز رله دوبل بعد از گذاشتن از سوئیچ ثقلی به کانکتور مثبت پمپ بنزین وصل میشود ودیگری دارای ولتاژمنفی است . در پمپ بنزین های داخل باک یک کانکتور چند پایه وجود دارد که دو پایه آن وظیفه ارسال ولتاژ را به پمپ بنزین بر عهده دارد وپایه های دیگر از مجموعه درجه سطح سوخت مقدار سطحسوخت را به آمپر بنزین ارسال میکند .

شرح کار پمپ بنزین :

پمپ بنزین بعد ازبازشدن سوئیچ به مدت ۲تا۳ ثانیه ودر حالت موتور روشن به طور دائم ولتاژ۱۲+ ولت راازرله دوبل دریافت می کند . در زمان موتور روشن پمپ بنزین سوخت رابا فشاری حدود ۵الی۶ باربه طرف ریل سوخت ارسال می کند اما فشار سوخت داخل ریل به دلیل تنظیم رگولاتور فشار سوخت همیشه بین ۵/۲ تا ۵/۳ بار ثابت است دلیل بالا بودن فشار سوخت در پمپ بنزین آن است که موتوردرموقع کارکرد در دورهای بالا دچار کمبود سوخت نشود .

داخل پمپ بنزین یک سوپاپ قرار دارد که کارهای زیر را انجام میدهد :
” مانع از خالی شدن مدار سوخت ازبنزین میشود .

” از ایجاد حباب در مجاری سوخت هنگامی که خالی از بنزین است جلوگیری می کند .

مزیت پمپ بنزین های داخل باک نسبت به خارج از باک :
دمای پایین بنزین به خنک شدن موتور پمپ بنزین کمک کرده در نتیجه این پمپ عمر طولانی تری

نسبت به پمپ بنزین خارج از باک پیدا می کند همچنین این پمپ ها با صدای کمتری کار می کنند .

روش های عیب یابی :

-شناسایی عیب هایی که درصورت خرابی قطعه درخودرو به وجود می آید :

در صورت خرابی پمپ بنزین :

خودرو روشن نمی شود .

در صورت روشن شدن گاز نمی خورد وهنگام گازدادن خاموش می کند،

خودرو در سر بالایی دچار ریپ شده خاموش می شود،شتاب وسرعت خودرو کاهش می یابد آچار پمپ بنزین  رگلاژی ابزاری مناسب برای باز کردن درب پمپ بنزین کلیه خودروها میباشد 

روشهای تست قطعه :

تست ولتاژی :
ابتدا سوکت پمپ بنزین را جدا کرده ودو سر پروب ولت متر رابه دو پایه ورودی برق پمپ بنزین اتصال می دهیم . سوئیچ راباز می کنیم باید ولتاژ ۱۲+ ولت به مدت ۲ تا ۳ ثانیه توسط ولت مترنشان داده شود در غیر این صورت ابتدا فیوز پمپ بنزین سپس سوئیچ ثقلی ودر نهایت رله دوبل ومدارسیم کشی پمپ بنزین را از نظر سلامت بررسی می کنیم .

تست اهمی :

بااستفاده از اهم متر مقاومت دوسر ورودی موتور پمپ بنزین را اندازه می گیریم باید درحدود ۱ اهم یا کمتر باشد .

تست فشار سوخت با فشار سنج پمپ بنزین :

کوئیک کانکتور سر شلنگ ورودی صافی بنزین راباز کرده فشار سنج ریل را به آن متصل می کنیم سوئیچ را باز می کنیم تا پمپ روشن شود در این زمان عقربه فشار سنچ باید ۵ تا ۶ بار را نشان دهد درغیر اینصورت پمپ بنزین از نظر مکانیکی ایراد دارد وباید تعویض شود